1.翅片管由于結構上的特點(diǎn)，容易成為污垢的“避風(fēng)港”，尤其當煙氣含灰量較大，煙氣流速較低，或有露點(diǎn)腐蝕發(fā)生的情況時(shí)，會(huì )形成較大的污垢熱阻。
2.當污垢熱阻在總傳熱熱阻中占有過(guò)大的比例時(shí)，會(huì )使換熱器的設計計算失去意義。因為污垢熱阻是估計和選取的，而其它各項熱阻是通過(guò)各種公式和關(guān)聯(lián)式計算得出來(lái)的看，當估計的污垢熱阻達到一定程度以后，會(huì )使其它各項熱阻的計算失去意義。
3.此外，污垢熱阻過(guò)大，會(huì )使翅片管換熱器的面積增大，增加設備的運行和投資成本。如果設備在初期運行階段傳熱性能良好，但經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運行以后發(fā)現傳熱效果下降，其主要原因很可能由于積灰和污垢造成的。
4.在設計階段，建議設置一個(gè)可容忍污垢熱阻的數值范圍，例如，取總傳熱熱阻的20%。如污垢熱阻超出這一數值，設計者就應該采取合適的措施加以控制。
5.可采取的技術(shù)對策有：
a,加大流體的流速，使流體具有更大的自吹灰能力；
b,調整翅片結構，例如增大翅片間距和管間距，或采用其它不易積灰的翅片，如H型翅片，釘頭管翅片管等。
c,安裝吹灰裝置，采用一種強有力的主動(dòng)除垢手段；
d,另選合適的不易積灰的翅片管。